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由中国音像与数字出版协会发布的《2023年度中国数字阅读报告》显示，2023年中国数字阅读市场总体营收规模567.02亿元，用户规模已达5.7亿。读者正在用行动倒逼出版业转型发展。
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- 他指出，中国在新能源汽车领域多年的发展经验助其开发出了提高生产效率的方法和技术，但美国却处于起步阶段。因此，它只能不断要求各国“不使用中国的新能源汽车，而去选择它们生产的价格更高，效率更低的新能源汽车。”“一些西方国家只在乎自己的经济发展，而不是关心全球整体的气候目标，也根本不会承认中国生产的新能源汽车发展更快、效率更高、价格更有竞争力这些事实，”顾比感叹道，“对世界来说，中国新能源汽车的发展才是福音。”
- 演练中，四川省水文中心启动一级水文应急测报响应，按程序发布青衣江干流洪水红色预警；同意发布青衣江流域第3号编号洪水。与此同时，要求青衣江流域涉及的雅安、眉山、乐山水文中心进一步加强水文应急监测和应急值班值守，密切关注雨水情变化，强化会商研判，加强信息报送，滚动发布水情预警预报。四川省水文中心立即派出应急监测队到雅安城区青衣江河段开展应急监测支援及现场技术指导。
- 据悉，本次检修为舟山柔性直流工程投运10年来最大规模检修。以5座换流站的枢纽站——舟岱换流站为例，工作人员需要对阀厅内的子模块、水冷系统、穿墙套管等装置和站内的变压器等电力设备进行全面检修，共涉及8个工作面、210余项检修和试验工作，是工程投运以来检修规模最大的一次。
- 4.这是甘肃三木自行车博物馆保存的中国生产的“红马”牌自行车。从“红马”牌自行车，到20世纪50年代自主研制的“飞鸽”牌自行车，再到集成国内自行车工艺的“新华”牌自行车等，博物馆藏品所呈现的正是中国自行车工业不断崛起发展的“活”的历史。作为代步工具，自行车在发展的同时，也早已与社会生活紧紧交织。20世纪50年代，我国开始实行自行车上牌制度，延续到20世纪90年代后，这一制度才逐渐取消。甘肃三木自行车博物馆收集了当时使用过的牌照共89万件，以及自50年代以来我国对自行车颁行的全套管理条例、法律法规，以及对自行车制造厂家实施的技术规范等各类文字图片材料。
- ▲星岛去年举办“中国宏观经济暨大湾区融合论坛”，行政长官李家超出席致辞。
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建设过程中，国网重庆市电力公司充分运用数字化手段，开发基坑测量装置，通过无线通信实现在线测量和结果存档，提高造价控制精准性和现场管理效率，做实隐蔽工程验收。高效应用自行走导线全通道查验机器人，实时监测和指导架空线路的放线、紧线施工，极大地提高了导线架设安装质量及查验效率，为输电线路安全稳定运行保驾护航。数据显示，83.1%的受访应届毕业生在求职观念上与父母存在分歧，其中15.3%的受访应届毕业生直言分歧很大。进一步分析发现，三四线城市受访应届毕业生与父母存在求职观念分歧的比例更高。从上世纪二十年代至五十年代，他们设计了众多杰出作品，反映了二十世纪中国的社会变革与进步，为之后的中国建筑发展奠定基础。这些建筑先驱们开启的国际对话至今仍深具影响，而林徽因是其中具有代表性的一位。
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一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。一条扁担，三个背篓，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。老罗全名罗光明，今年63岁。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。每当自家地里蔬果成熟，清晨5时许，他俩就会把三个背篓装满，到重庆轨道交通4号线石船站，赶第一班轻轨进城卖菜。老罗不惜力，一条扁担扛肩头，两头担起俩背篓；钱芳心思细，背起大背篓，同时负责秤、包装袋等物件。石船镇距离重庆主城区约40公里。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，还有石船镇附近的菜农。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。不久前有人提出，携带菜筐背篓乘车，又在早晚高峰时段，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应，只要行为和物品合规，就不会干涉，引发网友好评。老罗家的蔬果又成熟了一茬。最近，记者跟随老罗夫妇，从田间地头出发，坐轻轨进城赶场卖菜。在田地里、轻轨上、市场中，处处有人帮扶背篓菜农，让他们感受到山城的包容与温暖。种菜——“老把式”也爱农技培训一场降雨在葛口村不期而至。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。他索性搬来木墩子，和记者在田边的生产板房里唠起家常。和这里大多数菜农一样，为了节约时间，农忙时节老罗上午下地，中午就在板房里吃饭休息，下午接着干活，从白忙到黑。板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。“自家菜自家也吃。拿出去卖的，都是最鲜嫩的。”老罗说，自己务农大半辈子，这是他一直遵循的准则。一旁的葛口村党总支书记胡平说，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，离不开菜农对品质的高要求。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，增收致富。“以前种菜都是凭经验、靠直觉，抗风险能力差。跟着专家听课，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，从品种选择到水肥管理，都更加科学。”老罗家总共承包了10多亩地，种了10多个品种的作物，主要种玉米。前年区里专家下来搞培训，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，多个玉米品种同时试种，找出了最适合的品种。“几番试种后，我家选种了美玉系列糯玉米，吃一口你就忘不了。”老罗神采飞扬，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候，拉百八十斤进城，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，一上午也全部售空。”眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，越来越多的村民闲不住，一头扎进地里。“近年来，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，蔬果品质显着提升。如今，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田。”胡平说。城区居民消费力强，高品质的农产品不愁销路。但过去因交通不便，乡亲们要么等菜贩子上门收购，要么只能在镇内卖菜。轻轨和城市快速路修通前，出石船进主城，要走319国道。山路弯弯，坡坎曲折，当地人又称之为“十二拐公路”。早些年，老罗也进城卖过菜，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费。清早出门，等通过“十二拐公路”，已临近中午，半天时间卖不了多少就得往回赶，总感觉不划算。2022年，重庆轨道交通4号线修通，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式。在重庆，赶场不分城市乡村，就算在市中心也能找到地方。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴场，逢1、4、7日赶鱼嘴场，逢2、5、8日赶复盛场，渝北区观音桥区域商贸繁华，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。“嘿，趁雨小，快收菜！明天赶龙兴场。”下午4点，雨势渐弱，老罗夫妇赶忙去地里收菜，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。乘车——“背篓专线”细致周到
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top5、《情系塞罕坝》共分三幕10个篇章。此次边疆行巡演北京为首演，演出时间5月16日至17日，为期两天。
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top6、打击加油机作弊违法“不是一阵风” 多部门综合治理见成效-新华网
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top9、法院认为，结合亚洲象的实际生理情况，《驯养方法》未达到对亚洲象摧残、折磨、残害的程度。此外，亚洲象体检报告、大象健康档案等证据证明，经相关职能部门监测、检查，野象谷景区驯养繁殖的亚洲象健康状况良好，身体无受虐待痕迹，无皮肤病之类的传染病，心肺、肠胃功能正常。在案证据既不能证明野象谷景区在驯养过程中采用了虐待方法，也无证据证实案涉亚洲象存在被虐待的后果。