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1、去年以来，我省安排六千六百万元专项资金组织开展省级产业技术研究院试点三十六项科技成果落地生“金”你见过像钢材一样坚硬的塑料吗？将树脂原料与不同种类的材料混合在一起，再加入助剂，加热到熔融状态后，经过挤出、冷却、干燥、震动等工序，不到3分钟，一包灰色的特种工程塑料颗粒便生产完成。4月19日，记者走进位于邢台市任泽区的河北华密新材科技股份有限公司，拿起一片由这种塑料颗粒制成的飞机发动机零部件——A4纸大小，薄薄的，掂一掂几乎感觉不到重量。“同等体积的特种工程塑料，重量约为普通钢材的六分之一，耐腐蚀、强度高等性能可与普通钢材相媲美，并且绝缘性、轻量化等性能远超普通钢材，是航空领域的绝佳材料。”该公司总经理李藏须告诉记者，过去，这种特种工程塑料产品长期依赖进口，采购周期长且经常断供，他们经过上千次试验，2023年终于把这项关键技术攻克。靠制作橡胶密封圈起家的华密新材，为何能研发出打破垄断的高端塑料？“作为一家县域企业，我们经济实力有限，技术力量薄弱，很难承担重大科研项目。”李藏须介绍，转机出现在2021年，经省科技厅批复，华密新材与中国科学院化学研究所等单位合作共建的河北省特种橡塑产业技术研究院正式投入运行。平台建起来了，还要有可持续发展的能力。去年7月，我省组织开展产业技术研究院试点，统筹省重大科技成果转化、科技研发平台、技术创新体系建设等专项计划，引导支持11家试点研究院精准对接企业需求，发挥产业创新标杆引领作用。我省共安排专项资金6600万元，按照省、市和研究院1∶1∶1比例出资，每家研究院600万元。省特种橡塑产业技术研究院正是试点之一，专项资金好比一场“及时雨”。“研发过程太‘烧钱’了。”该研究院院长张贺广说，特种塑料研发的难点在于为国产树脂改性，不同材料的组合和配比，会产生不同的效果，国内没有经验可循，为了找到“秘方”，他们只能一边生产一边研发，一次配方试验，成本就高达十几万元。经过几个月的不懈努力，聚醚酰亚胺和聚醚醚酮两种特种工程塑料产品研发成功，比现有的金属材料节约成本30%、减重50%。试点开始以来，我省多家研究院在政府引导资金支持下，汇聚政产学研科技力量，联合破解产业共性关键技术难题。省钒钛产业技术研究院依托承德钒钛新材料有限公司，开发了具有完全自主知识产权的离子置换法高纯氧化钒绿色制造新流程；省丝网产业技术研究院聚焦丝网行业创新需求，升级软件控制程序，改造后的丝网织机实现了150目金属网每分钟打纬120次……除了关键技术难题攻关，省级产业技术研究院试点工作的开展，还为科技成果转化落地添了“一把火”。手动测振仪、接触角测量仪、精密测长机……走进河北省轴承产业技术研究院，一座4层小楼并不起眼，但这里却云集了众多高端研发设备和实验平台。“去年，我们投资近100万元，购买新设备，改建中试车间。”省轴承产业技术研究院院长郭金杰介绍，借由中试车间，实验室完成的创新技术进一步成熟完善，并在企业生产线上投入使用。目前，他们正与北方工业大学合作，联合开展工业机器人活齿架减速器专用轴承中试开发，预计2025年实现批量生产，年增销售额5000万元。省纯铁材料及应用研究院开发了在国产化高速列车齿轮箱、大型舰船柴油机机体及缸盖上应用的铸件，每年至少为应用企业节约原料成本30亿元；省先进制造与再制造研究院研发的异步电机永磁同步化再制造技术，在中国石油天然气股份有限公司华北油田分公司等高耗能企业应用，为企业节能60%、节材70%；省中药材与健康研究院联合中国药膳研究会等，研发健康营养包和降糖产品黄芪口服液，新产品销售额已达300万元……截至目前，省级产业技术研究院试点单位共凝练62个科研课题，获得专利47件，研发新产品新技术52项，其中，36项科技成果落地生“金”。一头连着科研，一头连着市场，11家省级产业技术研究院还积极搭建公共平台提供技术服务，带动上下游企业共同发展。去年以来，省机器人产业技术研究院大力推进共享制造工厂建设，在1万平方米左右的共享制造工厂内，聚集了众多机器人企业。“共享制造工厂搭建了机器人零部件加工中心和仓储物流中心，有软硬件设备800台，拥有研发人员240余人。”省机器人产业技术研究院院长李占贤介绍，该工厂为中小机器人企业提供成果转化的样机试制和首台、首订单产品研制等服务，已服务企业127家，实现机器人产业链、供应链、创新链同步跃升。省先进制造与再制造产业技术研究院为河间13家再制造企业提供发电机、起动机、压缩机端盖等产品检测认证服务，累计检测项目72项；省食用菌研究院培训50名专业技术经纪人、100名高素质产业农民，参与为企业“寻医问诊”等服务300余次，发放技术手册6000余册……截至目前，11家试点研究院已为上下游企业提供各类创新服务152次，通过举办技术交流会、培训班，培养高技能技术人员2743人次。“接下来，我们将不断加大对试点研究院的支持力度，引导试点研究院在产学研协同创新、科技成果转化和产业化、多元化资金投入、服务中小企业创新发展等方面，积极探索新模式、新机制、新路径，推动产业链延链、强链、补链、扩链，为我省产业发展和区域创新提供有力科技支撑。”省科技厅相关负责人表示。2、中新网“五一”假期将至，长三角交通部门增强运力，以应对可能出现的大客流。3、记者从广东省气象台获悉，30日凌晨，一条长度约800公里、横跨江西-湖南-广西的强飑线移进广东省北部，清远、韶关和肇庆等地出现了短时大风、冰雹等强对流天气和暴雨。4、自己回自己家吃饭：看评论也够吃惊的 原来还有那么多人心疼小三啊5、晚会上，由中国烹饪协会厨师精心烹制的18道菜品轮番上场，主厨逐一介绍每道菜品的烹饪技艺和文化故事。鲁菜、川菜、粤菜、苏菜、浙菜、闽菜、湘菜和徽菜八大菜系的特色菜式展现了中国美食“一地一风味”的特色，也让法国嘉宾借美食了解中国丰富多彩的历史文化。6、一段时间以来，以美国为首的七国集团炒作反制“经济胁迫”，标榜维护供应链韧性并实现公平竞争。对此，外交部发言人汪文斌去年5月在例行记者会上表示，说到“经济胁迫”，这顶帽子毫无疑问美国戴最合适。如果七国集团国家真正关注经济安全的话，就应当要求美国立即停止以国家安全为名，行打压遏制他国之实，停止滥施单边霸凌行径，停止胁迫盟友搞排他性小圈子，停止扰乱全球产业链供应链安全稳定，停止将世界分裂成两大市场、两套体系，这是当前世界经济面临的首要威胁。7、从2020年5月28日正式进洞施工以来，各参建单位科学制定施工方案，严控质量安全，采用地质雷达、超前水平钻长短结合的预报方式，先后多次克服了突泥和日涌水量8.4万方及围岩大变形等不良地质困难，实现了重大节点任务目标。
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谈及如今大陆亦有不少花卉企业开始做兰花品种育种，廖钦专说，台湾育种者“乐观其成”，“品种育种需要创意，也要结合本地消费者的需求以及栽培条件、运输条件、气候耐性，所以本地育种肯定是趋势。”他透露，台湾兰花育种者也正尝试在大陆沿海地区建立小型基地，进行本地育种。“成都世园会要持续半年，我们的重头戏在8月的兰花比赛。”廖钦专表示，届时台湾兰花育种者协会将带更多珍稀品种来参赛，与大陆花卉业者进行更加深入的交流。
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首页香港香港要闻、上年度政府录逾千亿赤字，财政储备跌至7346亿
报告指出，随着造地进入收成期，特区政府手中土地储备变得较为充裕，并有更大的弹性调节推售土地的数量和速度。视乎特区政府主导土地供应的成功批出比率，以及私人主导项目的推进进度，预计2029年至2033年期间，平均每年的落成量将介乎14400和18500个单位之间，未来10年整体趋势将保持平稳。
澎湃新闻从多家酒店方面了解到，今年“五一”假期不少区域连锁酒店的价格低于去年同期。某酒店集团的知情人士向澎湃新闻透露，截至4月29日，今年“五一”假期期间该集团旗下酒店的日均房价同比减少约7%。
4.“没有退路 才有出路”一座化工之城，发展算力产业？湖北点军工业园区党工委书记、管委会主任余恒说：“如果说按照老工业的发展，我们的经济增长也将会是一个比较迟缓的方式，要想突破性地发展，要去大胆地去尝试。”胆子要大，但步子必须走稳。三年前，算力是啥，这些来自乡镇基层的泥腿子干部，自己也是一脸懵。恶补相关知识，在干中学，在学中干，成为他们的日常。湖北点军工业园区党工委委员、管委会副主任范百川说：“最开始这些企业来了之后，无论是讲算力，还是讲芯片，说起专有名词我们根本就不懂，没办法，只能逼着我们去学，问度娘、请教一些专业技术人才，我们只有另辟蹊径，没有退路才有出路。”
第二次落点预报则在推返分离后，这是因为推进舱与返回舱分离，造成了返回舱的状态变化。
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2011年，《快乐女声》长沙赛区50强初见面，刘忻即兴创作了《I'm the girl from 东北》作为自我介绍，再后来，她又把这首歌唱到了全国总决赛6进5的舞台。在那场血雨腥风不断的比赛中，一轮又一轮PK下来，刘忻的人气总是保持在断层第一。中新网广东多地29日持续降雨。据广东省水利厅29日消息，当日6时，珠江流域东江干流博罗站水位7.71米、相应流量7380立方米/秒。截至8时，全省有5个水文站超过警戒水位。展望未来，中国高质量发展的强大动力源源不竭，分众传媒将坚持践行企业公民责任，与不断前进的社会共生、共创、共荣，诠释行业标杆力量，创造更多社会价值。
哇咔咔。：
本赛季的斯诺克世锦赛正赛共有32名选手参赛，世界排名前16位的种子选手直通正赛，首轮分别迎战从资格赛晋级的16名球员。
﹏農村範er：
top5、物流整体恢复态势明显，行业景气水平显着回升。一季度物流景气指数中的业务量总量指数均值比上年同期提高0.3个百分点，显示当前物流业务活动恢复态势较好。特别是进入3月份以来，物流活跃度上升，多数领域积极变化明显，新订单、总业务量、设备利用率、库存周转率等指数均有明显上升。从细分领域看，仓储物流业务回升明显，航空运输、电商物流等领域物流业务指标增长水平创近期新高。
cuan妹，：
top8、2023年2月24日，在匈牙利首都布达佩斯的匈中双语学校，中国教师指导学生们学习书法。
혼란 마음(迷茫的心)：
四月二十五日，在江苏连云港，比亚迪新能源汽车正在有序装船，准备出口巴西。王健民摄智利的三文鱼、厄瓜多尔的白虾、秘鲁的蓝莓、阿根廷的牛肉、巴西和哥伦比亚的咖啡……近年来，来自拉丁美洲地区的农产品在中国餐桌上越来越常见。中国与拉丁美洲国家空运、海运等货运线路日渐成熟，多式联运网络更加发达，正为中拉经贸往来搭建更多“空中”“海上”货运走廊。专家分析指出，中拉货运范围拓展，运输效率提升，为中拉经贸往来提供物流保障，也为拉美地区产业升级和区域经济一体化提供助力。中拉货运范围拓展，运输效率提升4月16日凌晨5时42分，一架满载54.6吨跨境电商相关货物的A330全货机从江苏无锡硕放机场启程，22小时50分钟后抵达墨西哥城。这标志着江苏首条直飞拉丁美洲的全货运航线顺利开通，这条航线也成为中拉繁忙货运航线中的新成员。近年来，中国多个城市陆续开通至拉美地区的货运飞机航线。前不久，安徽省合肥市新桥国际机场开通首条直飞拉美货运航线——“合肥—墨西哥城”航线。2023年4月，深圳开通首条南美货运航线——“深圳—圣保罗”货运包机航线，12月开通“深圳—墨西哥城”货运航线。2022年，四川省成都市半年内先后开通西南首条至南美洲国际货运航线“成都—马德里—圣保罗”“成都—圣保罗”全货机航线。早在2021年，湖北省武汉市开通中国内地首条至拉美货运航线“武汉—墨西哥城”航线。除了空中货运网络，中国与拉美的海上快运航线也不断拓展。据英国航运数据服务机构“集装箱贸易统计”的数据，自2019年至2023年，中国产品在到拉美的集装箱海运货物中所占的份额从75%上升到80%。今年1月，天津港首条直通智利圣安东尼奥港的“车厘子快线”正式开通，3船共计8300余吨的智利车厘子运抵天津港，跨越半个地球的南美水果，丰富了京津冀地区居民的“年货”礼包。同期，新开通的“大连港—南美西”集装箱远洋航线正式投运，该航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等多个国家的主要港口，从大连至厄瓜多尔瓜亚基尔港全程只需25天，物流效率大大提高。“目前，中拉海运航线发展较为成熟，已覆盖大部分拉美地区重要港口；空运航线近5年来发展非常迅速，主要集中在墨西哥墨西哥城、巴西圣保罗两大拉美货运集散中心。”商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所拉丁美洲与加勒比研究部主要负责人唐洁接受本报采访时分析，当前，中拉货运发展呈现几大特征：一是多式联运发展态势良好。中拉间海运、空运线路不断优化，不同城市的直航航线陆续开通，结合当地铁路、公路实现多联运输，物流服务范围拓展，中转成本减少，运输效率提升。二是货运路线紧跟中拉双方发展战略，积极响应共建“一带一路”倡议。当前货运线路较为发达的航线一端连接与中国经贸关系紧密的拉美国家，一端连接中国跨境电商产业、制造业聚集的城市群，为双方互补性经贸往来提供物流支持。共建“一带一路”极大促进双方各领域合作据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会日前发布的年度报告《2023年拉丁美洲和加勒比地区国际贸易展望》，2000年至2022年间，中拉货物贸易总额增长35倍，同期该地区与世界其他地区贸易总额仅增长4倍。2022年，中拉货物贸易额接近5000亿美元，创历史新高。中国稳居拉方第二大贸易伙伴国以及巴西、智利、秘鲁、乌拉圭等国第一大贸易伙伴国。唐洁分析，中拉货运持续发展的一大优势条件是中拉双方政治互信基础牢固。中国与巴西、秘鲁、墨西哥、阿根廷、智利等拉美多国建立全面战略伙伴关系，中国已与22个拉美和加勒比国家签署共建“一带一路”谅解备忘录，拉美是21世纪海上丝绸之路的自然延伸，中拉双方良好的政治关系为双方进一步扩大投资贸易提供稳定的政治基础和政策支持。据统计，截至2023年，中国已与厄瓜多尔、尼加拉瓜、智利、秘鲁和哥斯达黎加5个拉美国家签署自贸协定。中国与洪都拉斯的自贸协定谈判、与秘鲁的自贸协定升级谈判已正式开启。巴拿马《星报》报道称，中国城市化进程带动居民对安全、多样化和优质食品的需求，拉美地区因其丰富的自然和水资源而拥有巨大机遇，其具备向中国供应营养、安全和优质食品所必需的比较优势。中拉之间的贸易具有明显的跨产业结构特征：2022年，拉美和加勒比地区95%的出口是原材料和基于自然资源的制成品，而来自中国的货物则88%是制造业产品。“经贸方面，中拉经济具有显着的互补性。中国拥有庞大的市场需求，拉美国家拥有丰富的自然资源，近年来中拉经贸往来更加密切，为双方在货运和物流领域合作提供广阔空间。”唐洁认为，中拉双方合作机制较为完善，中拉共建“一带一路”倡议促进双方在基础设施建设、投资、金融服务等领域合作，改善物流通道，支持拉美国家进一步升级物流仓储等基础设施，提升货运效率。此外，双方通过经贸合作论坛、高层企业家圆桌会等形式，积极沟通合作，有利于妥善应对当下及未来可能面临的挑战。推动构建更加现代高效的物流体系拉加经委会执行秘书萨拉萨尔—希里纳奇斯此前表示，拉美地区尤其是南美洲面临的主要挑战是如何增加出口产品多样性，减少对原材料的过度依赖。为此，地区国家应当采取加强产业集群发展的政策。“加强区域一体化是当前拉美国家的共同诉求。拉美地区重视增强自身经济自主性和出口贸易韧性，这也对货运建设产生一定要求。拉美国家普遍有较强意愿同中国加强合作，共同推进货运物流建设，助力拉美区域一体化发展。”唐洁认为，近年来，中拉贸易增长和结构优化推动货运相关产业发展，中拉间货运能力提升、货运服务改善又为双方贸易深化合作提供支持。中拉间货运能力提升，有助于打通拉美地区与国际其他货运通道的联系，助力拉美与其他国家间的货运合作。多年来，共建“一带一路”倡议在拉美多国开花结果，正为中拉拓展货运物流合作搭建基础。震后重建的厄瓜多尔曼塔国际机场成为该国与世界联通的重要通道；安提瓜和巴布达圣约翰深水港改扩建后，将助力该国成为地区航运中心；特立尼达和多巴哥凤凰工业园建成后，将成为加勒比地区自动化智能化水平最高的物流平台；牙买加南北高速路被称为“通向发展富强的未来之路”；智利5号公路塔奇段被智利人民誉为中国朋友为其修建的一条“致富路”……唐洁认为，随着中拉货运相关基础设施建设合作增加，拉美地区港口、铁路、公路、空运等交通服务将得到改善，结合海运、空运、铁路、公路等多种运输方式的多式联运服务水平也将进一步提升，便利双方贸易往来。此外，货运线路建设有利于吸引更多中国投资进入拉美国家，特别是基础设施、能源、农业领域的投资合作将带动当地产业升级。目前，中拉物流服务正朝着专业化方向发展，包括冷链集装箱、跨境电商直运、商品车运输、海外仓等专业化物流服务，可以更好地满足不同类型货物的运输需求。随着中拉跨境电商合作不断深化，中国运用于货运物流的5G、物联网、大数据等技术也可能走进拉美地区，吸引拉美中小企业参与中拉国际贸易，推动中拉构建更加现代高效的物流体系，优化国际物流通道布局，完善国际供应链网络。《 人民日报海外版 》
眸里的澈：
top6、中新网为落实国家及辽宁省提出的“探索建立‘花园式’婚姻登记机关”相关要求，4月30日，沈阳市首个公园式结婚登记点正式揭牌。
白白一只咩：
top9、不到一个月的时间，胡小蒙全面掌握了音三中的教学情况：学校高中部仅成立3年，高中办学管理经验不足，师资紧缺，来源多样，流动性强；教师团队非常年轻，刚走上讲台的大学毕业生占比超过半数……细数这些短板，胡小蒙深知面临的挑战十分艰巨。“困境里往往充满了机遇，找到了短板，便找到了未来工作的发力点。”胡小蒙给团队打气，“学校的迫切困难在师资，未来发展的希望也在师资。”