客服大厅
1、其中，王庄高速路口绿化项目打造绿化景观、景点10余处。“王庄高速路口的景观廊道建设得很好，春夏有花草，秋冬有绿荫。每天上下班开车路过这里，闻着花香、听着鸟鸣，心情格外舒畅。”在该县三泉镇上班的张连旭说。2、5月2日，广东梅州召开新闻发布会通报梅大高速茶阳路段5·1路面塌方灾害救援救治情况。梅州市市长王晖介绍，灾害发生后，共调派应急、公安、消防、卫健、交通、通信等各类救援力量577人，调集各类救援车辆64辆，对事故区域进行网格化救援，开展地毯式搜救，未发现危化车辆、客车等大型车辆。目前，救援工作仍在有序进行中。3、作为中东欧地区重要国家，匈牙利是中方推进共建“一带一路”及中国-中东欧国家合作的重要合作伙伴。4、2020年4月，叶某某带着父母到外省自驾游玩。当车辆行驶到一条山间小路时，他看到山上有一座雷达站，好奇心驱使就开车到山里面。5、【编者按】4月23日至25日，第三届全民阅读大会在云南昆明举行。大会以“共建书香社会共享现代文明”为主题，交流推广全民阅读工作经验，引导人民群众参与到阅读中来，进一步涵养爱读书、读好书、善读书的社会风尚。云南深厚的文化积淀和淳朴的民风民俗，孕育出别具特色的文风文脉。其中，云南的儿童文学是灿烂而重要的一部分。云南儿童文学曾以“太阳鸟”作家群的亮丽飞翔和鸣唱，为丰富中国儿童文学艺术宝库作出贡献。进入新世纪，云南儿童文学团队，老作家笔耕不辍，中青年作家勇于创新开拓，亮出了一张写满云南特色的儿童文学新名片，小说、童话、散文、诗歌、科幻文学、报告文学、科普文学、童谣、绘本、幼儿文学、儿童插画等各类创作成果突出。进一步推广云南儿童文学作家的优秀作品，挖掘和培养更多优秀的新生代作家，扩大云南儿童文学的影响力。4月23日起，由云南网联合云南省作家协会儿童文学委员会开展的“飞翔吧，太阳鸟”云南儿童文学作家推介活动正式上线。今天推介的是——云南儿童文学作家陈约红。山水间的低语：云南是文化的栖息地陈约红，笔名，以其独特的笔触和深刻的文化洞察，描绘了一幅幅生动的自然与人文景观，成为云南故事的真实叙述者。她这样描述自己与云南的深厚关系：“我生于湖南，却长于云南，这片多彩的土地赋予了我无限灵感和创作热情。我写下的每个字都源自这里的山水之美、民族之韵。”6、在马来西亚，中国新能源汽车性价比高、款型多，受到很多消费者喜爱。不少马来西亚人表示，与其讨论“中国新能源产能过剩”，不如与中国企业更好合作，推动本国相关领域发展。马来西亚区域策略研究所专业委员会成员谢仁佩表示，希望更多中国新能源汽车领域企业来马来西亚投资或进行技术转移，推动马来西亚产业链发展。7、近年来，罗城县积极落实农机购置补贴政策，大力推广耕田、育秧、插秧、收粮机械化，不断提升水稻种植现代化水平，目前全县水稻耕种收综合机械化率达81.39%。
特色安全
报道中提到，曹慧泉暗访了醴陵市酷跳跳冒险王国儿童游乐场安全生产工作，发现两处安全出口被消防门紧锁，而且找不到开门钥匙。现场还发现消防通道堆满易燃杂物等问题。曹慧泉叮嘱负责方高度重视安全工作，全面整改问题隐患。
应用大厅
然而，张伟并没有因此而感到满足。他深知，技术创新是一个永无止境的过程，只有不断追求创新发展，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
这是强力球彩票史上第4高头奖彩金，而中头奖机会只有2.922亿分之一。46岁的萨潘已在波特兰生活了30年，8年前确诊患癌，他和37岁妻子杜安彭及55岁女友人Laiza Chao合资买了一叠彩票，其中女友人夹了100美元买彩票，当中一张中了头奖，喜获13.26亿美元彩金。
东方航空有客机在上海浦东机场突然放出应急滑梯。消息指，事件是因机组人员矛盾造成，事发时机上有乘客。
4.国际金融城北区A1、A3地块施工总承包项目。中建八局一公司供图
中新社4月30日，中国首列“中老泰马”全铁快速货运列车从成都国际铁路港发车，30柜液晶显示器、新能源汽车等货物将搭乘成都中老班列至老挝万象，经铁路接续运输发往泰国，最终抵达马来西亚巴生。“经中老铁路与后续接轨运输，这批货物从成都出发5天内可到达泰国、8天内可运抵马来西亚，较传统海运节省约50%的运输时间。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍说，“中老泰马”全铁快速货运列车实现了中国与老挝、泰国、马来西亚各段铁路间全线铁路运输，使整体运输成本和运输时效大幅下降，是成都与东南亚市场相关联的高性能通道选择。
信用安装
过去三年多，李飞在不同软件上“配对”过的异性，超过了两百人。一开始，对于使用这些软件的目标他并没有想太多。但是很快他就发现，这些软件会积极引导用户，营造出一种“缘分挡也挡不住”的氛围。“刚注册的时候，平台往往会把最好看的女生推给你，你配对的概率也是最高的，会让人觉得很上头。”中新网近日，中国极限马拉松运动员陈盆滨在2024德尔斐·奥林匹亚极限马拉松赛上勇夺冠军。这是陈盆滨继2014年首度参加德尔斐·奥林匹亚极限马拉松赛并夺得季军后，第二次参加并完成该赛事，也是他继2018年获得美国境内头牌多日越野赛Grand to Grand 273公里冠军后，时隔六年时间再度走上世界级赛事的冠军位置。我特此建议：一是中法文旅与经济挂钩。在中法文旅往来的基础上，提高文化活动的经济效益。二是中法文旅活动要更加注重内容和意义。经过60年的中法文旅实践，应该说合作已经成熟，还需深化内容、注重增长，尤其需要提高经济效益转化能力。
烈酒敬旧人：
2023年5月6日，美国新泽西2023“UFC288”女子草量级比赛中，闫晓楠战胜对手安德拉德。图/视觉中国
君兮寄相思：
top5、与王一博一起《跃动上海》，奥运资格系列赛进入15天倒计时_运动家_澎湃新闻-The Paper
与月亮私奔 ：
top8、邹定锋在检查线路信号设备。东南网4月30日报道核心提示邹定锋，2024年全国五一劳动奖章获得者。今年49岁的他，长期奋战在福州地铁项目建设一线，先后参与福州地铁1号线、6号线、5号线机电工程施工管理，建设里程近100公里，占地铁通车里程约60％。在此过程中，他充分发挥共产党员的先锋模范作用，带领团队全力推进地铁的各项工作，分别实现了地铁5号线提前2个月、6号线提前1个月的通车目标，取得了良好的社会经济效益。为保障群众出行安全、提升福州地铁工程质量，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，实现标准化施工指导，节约成本约500万元。为确保行车安全，他还推进开发了福州地铁信号数据收集与诊断系统，对车载信号设备进行预测性维修，节约维护成本约96万元。此外，他和团队共同研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得发明专利。一分耕耘，一分收获。一路走来，邹定锋从一线技术人员成长为福州地铁建设有限公司副总经理，获得全国五一劳动奖章、福建省五一劳动奖章、福建省职工职业道德建设标兵个人、福州市项目攻坚落实年专项行动先进个人等荣誉。“五一”前夕，记者沿着邹定锋奋战在福州地铁项目建设一线的足迹，去聆听奉献者铿锵有力的脚步声，感受榜样的力量。越是急难，越要冲锋在前“信号系统必须精准，容不得一丝马虎，因为它关系到车辆控制和乘客人身安全！”初见邹定锋，他正在福州地铁4号线后通段金牛山站地下控制室内，手把手地指导技术人员进行机电设备的安装和调试。地铁4号线后通段起于半洲站，终于凤凰池站，全长约4．4公里，共设车站4个。目前，后通段4个车站已全部封顶，仅剩洪金区间右线暂未洞通。地上好平静，地下好热闹。正在施工的地铁场站，宛如一个巨大的“毛坯房”，各专业技术人员正在按图“装修”，一片繁忙景象。地铁列车，每日奔波不息，畅行不止。而实现这一切，离不开看不见痕迹的科技力量——轨道交通列控系统，又称信号系统。信号系统是集行车指挥和列车运行控制为一体的重要机电系统，承担着列车高密度运行、保证行车间隔和正确行车线路的任务，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。因此，信号系统就好比地铁的眼睛和耳朵，常常被比喻为列车运行的“大脑”和“中枢神经”。作为福州地铁的亲历者和见证者，多年来，邹定锋始终坚守建设管理一线，尽心尽责，全天候守护地铁信号系统。福州地铁集团公司机电部门成立时，邹定锋是仅有的一位信号专业工程师。从前期和供应商谈设备功能需求，到后期谈详细配置，再到安装、调试、验收设备，他都亲力亲为。“这个岗位对专业和实践的要求极强，那时一时半会招不到合适的人，所有事情只好都由我一个人挑起来。”为了保证地铁1号线全程进度，邹定锋在“白天不懂夜的黑”的地下空间，面对信号系统无数个集成线路和仪表仪器，夜以继日，废寝忘食，一干数月不见天日。虽然工作中十分霸气，但生活中邹定锋充满柔情。为了不让妻儿担忧，他反复对同事说不要告知自己因工作病倒的情况。走进任何一个福州地铁车站，整洁明亮的环境中，人来人往，井然有序。而在施工期间，这里的环境十分恶劣。整条地下施工区间就是一个大工地，多支施工队伍日夜集中在狭小、空气不流通的地下作业，喷漆和切割产生的大量扬尘，使得空气质量非常差。“那时候，我们在1号线调试列车，车一动，扬尘飞起，前方视线一片模糊。”虽然公司为大家配备了防护口罩，但为了保证每条指令的准确，邹定锋不得不摘掉口罩与大家沟通。日复一日，他因此染上了肺病。2015年9月，邹定锋开始咳嗽，一咳就是两个月。当年11月总算有空上医院拍CT，医生当即就给他下了手术通知。“当时非常忙，也没空做进一步检查，一直拖到2016年3月初。公司领导得知此事后，就要求我立刻停止工作，这才住院动手术。”邹定锋回忆说。住院期间，福州市委、市政府吹响“地铁建设百日攻坚”号角，邹定锋无时无刻不牵挂着现场信号系统建设进度。出院在家休息了一周，闲不住的他又出现在工地。“妻子最了解我的脾气，她知道我根本不会闲下来。”邹定锋说，出院后，他收到了一个像太空员一样的“面罩”。“这是为了让我少吸入隧道内不良空气，妻子特地买给我的‘礼物’。”“有条件要上，没有条件自己创造条件也要上。”戴上“面罩”的邹定锋用行动诠释了这句自己的座右铭。经过大家共同努力，百日攻坚任务提前完成。就这样，“面罩”一戴就是10个月，直到地铁1号线全线通车。此后，这个“面罩”一直陪伴着他，完成后续的1号线二期、5号线、6号线现场工程管理。刻苦钻研，以创新致未来地铁，是新兴的城市地下交通工具，要把它建设成为精品工程、放心工程，必须做到勇于创新、甘于奉献、精益求精。这是邹定锋对工匠精神的理解。1995年，邹定锋从南京铁路运输学校铁道信号专业毕业后，就一直在各信号系统建设工地“摸爬滚打”，京九线、上海明珠线、温福线、福州火车站，都留下了他忙碌的身影。其间，邹定锋白天在外施工干活，晚上把自己关进宿舍里钻研新技术，还拿到了工程硕士。同时，他掌握了微机联锁相关技术和施工难点。“做上海明珠线时，我就在想，如能参与家乡地铁建设，那该多好呀！”机会总是垂青有准备的人。2011年5月，邹定锋如愿加入福州地铁集团，挑起地铁1号线信号系统建设的重担。有了十几年信号工程的施工经验，他信心满满。邹定锋给自己定下了“走出去”“引进来”的工作思路，研究上海、北京等走在轨道交通发展前列的城市是如何做的，最后站在“巨人”的肩膀上，完善自身方案。2013年9月，地铁1号线的信号系统建设顺利完成招标，邹定锋又变身“谈判专家”。“保证运营安全和效率是底线，也是前提，否则免谈！”这是谈判时邹定锋最常说的一句话。由于各家信号系统都各有特色，要创建适合福州地铁的一套信号系统，就必须在谈判过程中一次次“磨”。考虑到信号系统自身稳定性，改动的“度”又要准确把握，基本上每次都谈到大半夜！历时6个月，经过五六次反复优化，地铁1号线信号系统最终方案顺利出炉。随后，邹定锋又面临一个工期紧、系统调试复杂的大项目。2015年7月，地铁1号线首列车正在中车唐山公司安装信号控制系统，信号控制系统能否早日到位，进厂系统调试成了关键，不然就会影响车辆的出厂时间。“按常规，德国厂家队伍一天工作8小时，难以完成任务。”赴中车唐山公司当“监工”的邹定锋急中生智，想出德国厂家、中车唐山公司、福州地铁集团公司三方共赢的好办法，即“人停机不停”，白天德国厂家8个小时安装时间不变，但只给15分钟用餐时间。接着，晚上中车唐山公司技术人员进行检测与调试，由邹定锋在现场测试抽查，一旦发现问题马上解决。这不仅提高三方工作效率，还降低成本，带来经济效益，让福州地铁集团公司比原计划提前20天“提货”。据说，中车唐山公司至今还沿用邹定锋这种“交货”工作法。责任大于天。对邹定锋来说，通宵加班早已成常态。“信号是列车的眼睛，与行车安全息息相关，必须一项一项反复认真调试，漏掉一项都可能出大问题。由于夜间干扰小，我们就把调试信号安排在深夜。”他回忆说，最辛苦的时候，忙到凌晨5点才回家，小眯一会，七八点就得起来到公司处理各种事情。“2016年11月地铁1号线的南北段衔接，以及5号线、6号线信号调试时，也是连续熬夜，从晚上12点忙到次日凌晨四五点。”为打赢建设过程的每一场硬仗，邹定锋总是精打细算，成竹于胸。他工作背包里常带“面罩”和手电筒，还有鲜为人知的“各专业节点计划”。有了这计划，在其运筹帷幄下，就能通过优化工序流程，产生效益。地铁5号线的建凤—欢帝区间、龙江—福州南站区间，均是机电工程施工难点。邹定锋迎难而上，认真分析欢帝区间铺轨进度，统筹安排机电的各道工序，针对供电、通信、信号、FAS及风水电区间等工作，安排24小时施工方案，做到人停设备不停，提前25天完成电通。创新，还在优化管理方式上发挥大效果。当得知地铁1号线需要每天人工下载各车厢车载信号，邹定锋推进开发信号数据收集与诊断系统，并对车载信号设备进行预测性维修，每年可为各线路节约维护成本约96万元。同时，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，指导施工实现标准化，提升工程质量，节约成本约500万元。此外，他和其他人一起研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得了发明专利。匠心筑梦，不留一个疑点“师傅是无所不能的‘拼命三郎’。”在福州地铁集团有限公司信号专业高级工程师、徒弟黄美琳的眼中，邹定锋在工作上始终保持一丝不苟，他刻苦钻研的工作作风和“打破砂锅问到底”的求真精神，深深地感染着身边的每一个人。地铁1号线刚开通时，列车自动运行系统的最高速度低于原线路设计最高速度80公里／小时。“当时，虽然设计方、集成商都发函证明实际运行速度与各方数据模型计算得出的结果相符，但师傅依然心存困惑，满心惦记着提升至设计时速。”黄美琳回忆说，为了解开心中的“结”，那几年邹定锋孜孜不倦地收集北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等地铁发达城市的线路数据，广泛咨询业内资深专家，并向卡斯柯、交控科技、泰雷兹、网新科技等信号厂家请教。功夫不负苦心人。经过不懈努力，邹定锋厘清了各种数据的来龙去脉，发现部分城市线路确实存在类似问题，主要原因在于多专业理解偏差，数据提资差异、控制模型差异等。“必须有个明确的答案！”邹定锋召集线路、轨道、行车、信号等专业设计院和集成单位反复研究复盘。在他的强力推动下，各单位达成一致意见，由各专业设计院重新核实提资资料，并督促集成商修改软件。最终，经多次反复测试，地铁1号线的列车自动运行系统速度成功提升至80公里／小时左右，全线单程时间缩短了约40秒。“这事对我产生了很大的影响，也给了我极大的激励。”黄美琳说，当初他刚到福州地铁集团公司时，曾对邹师傅提出过疑问，认为地铁1号线已经运行多年且没有出现问题，没必要纠结于这几公里的速度提升。何况站间距较短，速度提升的意义似乎并不大，“也担心过多的软件修改换装测试引发更多系统上的问题，造成行车风险”。面对疑问，邹定锋耐心地解释说：“1号线作为最高设计速度为80公里／小时的线路，实际运行速度低了，这无疑是对线路运输能力的浪费。”作为信号专业人员，需要保持沉稳的心态，具备严谨踏实的作风和一丝不苟的精神，任何问题都需要用数据说话，不能仅凭主观臆断。在后续的地铁6号线、5号线、4号线等线路信号建设中，黄美琳谨遵邹师傅的教诲，发扬严谨务实的工作作风，钻研各个技术重点难点，把控各个安全风险点，确保地铁的“大脑”和“神经系统”能够安全、高效地运行，确保了各线路按规划时间节点顺利开始载客运营。截至目前，福州地铁已开通1号线、2号线、4号线首通段、5号线及6号线共5条线，运营车站达90座。线网日均客运量约88万人次。单日最高客运量约134万人次。“面对变电所送电、接触网限界检测、轨道检测等一系列艰巨任务，邹定锋带领我们迎难而上，以无畏的勇气和坚定的信念，推动着各项工作有序进行。”福州地铁二六延公司工程部机电系统牵头人、高级工程师李海翔说，跟邹工一起工作的那段时光，无论是夜深人静时办公室的灯火通明，还是烈日炎炎下工地的尘土飞扬，他都在默默奉献。2022年10月至12月，新冠疫情肆虐，而5号线后通段列车上线前的攻坚克难期也在此时。为解决后通段樟岚车辆段列车调试缺电的难题，邹定锋创造性地提出了过渡方案，将35kV环网跨越福州火车南站，成功实现了电源引至樟岚车辆段，较原计划提早2个月通电，为场段进行车辆、信号调试争取了宝贵时间。同时，为了完成接触网热滑实验，他连续三个晚上守在试验检测车上，亲自协调处理各种问题，只为取得那份合格检测报告。列车上线后，他又立即投入到消防验收、特种设备取证等专项工作中，确保每一项任务圆满完成。采访感言向劳动者致敬！福建日报记者 何祖谋清晨6点半，新店车辆基地内，地铁列车鱼贯而出，开始一天的繁忙运行。一趟趟地铁列车准时到站、安全运行的背后，是福州地铁人的辛勤付出。邹定锋的同事、福州地铁集团有限公司运营事业部运维中心通号五车间副主任詹志彬对记者说，隧道内粉尘大、湿气重、空气污浊，邹工戴着防护“面罩”和我们并肩战斗，脸颊被勒出深深痕迹也毫无怨言，这是以实际行动诠释了强烈的责任感，“和他在一起，我们深受激励”。从邹定锋的身上，我们看到了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的精神。这些在一线艰苦奋斗的同志，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动，他们执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越，他们担当、奉献的精神鼓舞了更多同志奋勇前进。新时代中，伟大的事业需要伟大的精神引领，大力弘扬劳模精神、工匠精神，“干一行、爱一行，专一行、精一行”，未来一定会更加美好。
甜的很正经：
今日，当局举行梅大高速塌方救援发布会披露，此次塌方灾害救援难度较大，灾害造成23辆汽车陷落，目前经搜救已确认的司乘人员达78人，部分车辆曾被泥土掩埋，部分车辆发生燃烧。 加上事故在凌晨发生，夜间救援增加难度。
过期关系：
top6、南戏，是宋元时期发源并传播于中国东南地区的戏剧表演艺术形式的总称，是中国古典戏剧的源头之一，距今已有上千年的悠久历史，具有珍贵的非物质文化遗产价值。
陌路☆：
top9、车企方面上述回应称，该车辆发生事故时车速115km/h。也就是说，碰撞时115km/h的速度已明显超出AEB触发范围。