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中新网“我是中国娃，黑色的眼睛，黄色的皮肤，我们都有一个家，一个很大很大的家……”6月初，在四川省凉山彝族自治州昭觉县昭美社区幼儿园，5岁的依伙合英坐在话筒前，用普通话字正腔圆地作了一场演讲。而仅仅在两年前，这个彝族娃娃还只会说彝语。美国南边境移民问题虽在五月份稍见缓解，但根本问题仍未解决。拜登政府可能面临来自两个极端的批评，一方认为其遣返政策过于宽松，另一方则认为驱逐出境的作法过于严格。如何找到平衡点将是政府的一大挑战。通过发展海洋养殖、海洋交通运输、临港产业等多门类海洋经济，加快向海发展步伐——莆田：逐鹿“蓝色经济”东南网6月5近年来，莆田市立足独特的海洋区位，通过发展海洋养殖、海洋交通运输、临港产业等多门类海洋经济，加快向海发展步伐，逐鹿“蓝色经济”。“蓝色粮仓”天微亮，莆田秀屿区南日岛万峰村坑口鲍鱼养殖海区，已是一派繁忙景象。迎着晨曦，渔民们驾船来到渔排上，从水下拉起养殖吊笼，开盖、投食、关盖、下水……南日岛地处平海湾和兴化湾交汇处，周边海域潮流湍急、水质清澈、水温适中，拥有鲍鱼生长的黄金条件，是国内鲍鱼主产区之一。南日岛海域现有鲍鱼养殖塑胶渔排近2万口，全岛超过5000人从事鲍鱼养殖。去年，南日鲍鱼养殖面积1000亩，产值约9亿元。大规模人工养殖的推广，不仅让鲍鱼从曾经的名贵海鲜变为沿海地区百姓餐桌上的常见食材，也让曾经闭塞贫困、无人问津的南日岛，蝶变成为如今向海而兴、因鲍而富的“小康岛”。位于湄洲湾北岸的城厢区灵川镇下尾村滩涂面积广，是全国最大的花蛤苗培育基地，年供应花蛤苗1000亿粒以上，有着“中国花蛤第一村”美誉。工厂化育苗、规模化养殖、花蛤深加工产业链……在下尾村，一粒小花蛤闯出了一片大世界。“莆田海域辽阔，大部分海区适宜海水养殖。”莆田学院环境与生物工程学院黄建辉教授说，利用优越的海洋自然条件大力发展贝类养殖业，不仅可以增加渔民养殖收入，还能保护生物多样性，净化水质，增加海洋渔业碳汇，推动蓝碳经济发展。截至目前，莆田市已鉴定的鱼、虾、蟹、贝类达769种，形成鲍鱼、花蛤、牡蛎、海参、海带、龙须菜、对虾等多条优势水产品产业带。耕海牧渔，“蓝色粮仓”丰收的背后，折射出莆田市践行“大食物观”，坚定不移推进海洋渔业高质量发展的生动实践。追“风”逐浪莆田位于福建东南沿海中部，正对台湾岛，地处狭管效应作用中心点，坐拥“全国少有、全省最优”的风资源。2010年，在国内海上风电产业几近空白的情况下，莆田平海湾海域上竖起了首座海上测风塔，6年后，平海湾一期风电项目投产，实现东南沿海海上风电“零的突破”，并在2017年、2018年两年创下了全国海上风电利用小时数最高的纪录，自此拉开了我国东南沿海海上风电开发的序幕。近年来，随着中闽风电、龙源风电、福能风电等风电企业的入驻，莆田域内平海湾、兴化湾海上风电场装机总规模达140.4万千瓦，每年可提供绿色清洁电能约61亿千瓦时。在莆田，海上风电平台不仅可以发电，还能用来养鱼。初夏，南日岛海上风电场水域碧波万顷，白色风机群中，一座明黄色的三立柱半潜式平台格外醒目，这是全球首个漂浮式风渔融合项目——“国能共享号”平台。4月初，首批1万尾大黄鱼鱼苗欢畅入水，一项“海上发电、海下养鱼”融合发展的创新实践就此启航。“‘国能共享号’平台上装有一台4兆瓦海上风电机组，以及轻质柔性光伏组件，年发电量可达1600万千瓦时，相当于6000多户普通家庭一年的用电量。”国家能源集团龙源电力“国能共享号”项目负责人陈勇告诉记者，平台中间取正六边形作为网箱养殖区域，养殖水体容积约1万立方米。平台下方，9条锚链将平台牢牢系固在海床上，可抵御15级台风侵袭。以往，在规划海上风电场和渔业养殖区域时都要预留一定的间隔空间，“国能共享号”平台实现在同一片海域发电、养鱼两不误，推动海洋资源立体式开发，让海洋资源利用更加灵活、集约、高效，且更加环保。“平台既能产生绿色能源，也是一座‘蓝色粮仓’。”陈勇说，把风力发电、光伏发电与深海养殖平台合而为一，实现绿色能源与人工智能养殖的跨产业融合，为进一步推进海洋资源开发提供创新方案。港口经济6月3日上午7点45分，葡萄牙籍“赫尔曼”轮在莆田湄洲湾东吴港区罗屿作业区9^#泊位卸下20多万吨铁矿石后，缓缓驶离码头。其后不久，由澳大利亚发出、运载11.7万吨铁矿石的巴拿马籍“海洋力量”轮靠泊罗屿9^#泊位，开启紧张的卸货作业。湄洲湾拥有长年不冻、不淤、不积的深水岸线。目前，罗屿港已然成为全国最大的对台铁矿石中转港口和储运基地、东南沿海最大的铁矿石码头。今年1—5月份，罗屿作业区对台铁矿石吞吐量达178.88万吨。天气晴好，由罗屿港区向对岸远眺，6个白色巨型LNG储罐临海矗立；南岸，化工新材料产业园清晰可见，沿岸铺展；相邻的秀屿港区，大小船舶往来其间，潮声阵阵。在永荣CPL一体化项目临岸侧的石门澳作业区11^#泊位施工现场，水上灌注桩耸立，不远处2座封闭条形料仓已建设完成。该泊位为10万吨级通用泊位，主要用于装卸CPL项目的原料煤、硫酸铵及其他杂货，设计年通过能力为466万吨。相邻的6^#、9^#泊位则为液体散货泊位，为CPL项目原材料的输入提供便利。“11^#泊位配套的干煤棚为目前省内跨度最大的煤棚料仓，以管桁架反吊膜罩棚存放散装硫酸铵的硫酸铵棚亦为东南沿海首例。”石门澳港口建设发展有限公司工程部经理蓝家香介绍，“目前整个园区的物料进出，基本需要绕道泉港、江阴港，再转陆运抵达，成本高、耗时长，三个码头泊位建成后，作为湄洲湾首个化工码头，将打通一条新的‘海上走廊’，助力产业腾飞。”依托临海优势，昔日大片滩涂如今已是国家级新型功能材料产业集群成长的乐土，发展欣欣向荣——作为首批省级化工园区的石门澳化工新材料产业园，一座座超级工厂拔地而起，产值超百亿元；临港工业园是全国首个利用LNG冷能形成的节能环保型示范园区，LNG清洁能源除了供给千家万户，还通过管道去往一路之隔的冷能空分项目，以空气为原料，年创造产值9000万元……一块因海而生、依海而强的莆田临港产业高地正在形成。